巴黎街头现在跑着一大堆中国巴士，光数量就有六百五十辆！
巴黎的交通部长都坐过呢。
你还记得十年前那些被叫喊着要滚出欧洲的中国电车吗？
现在它们成了奥运会上的热门交通工具。
塞纳河畔的奥运线上，抬眼就能看到安凯纯电巴士的蓝白车身，半敞篷的设计，尽显巴黎风情。
这车里，八国语言的导览声和游客的笑声交织在一起。
尤其这雨天防滑功能，简直绝了！
只要给车底装个军工级的传感器，那防滑效果比欧盟标准还高两级。
有个希腊公交司机老科斯塔，开了十年欧洲车，现在开中国巴士乐坏了。
他说这车雨天刹车稳如泰山，上周暴雨天还载人呢，轮胎都没打滑。
这批巴士三月就抵达巴黎了，一下子拿下80%的奥运公交订单。
充电两小时能跑四百公里，换电五分钟就满电复活，价格还比欧洲本土车便宜30%。
德国交通研究所的人偷偷拆了一辆，拆完沉默三天，报告里就俩字离谱——成本控制能力让欧洲车企都哭了。
不止巴黎这样，希腊去年大量订购了中国公交，现在雅典街头中国绿比橄榄枝都多。
公交司机玛丽亚每天开十二小时，以前开德国车电费要七十欧，现在开中国车只四十欧。
她说省下的钱够给女儿买双新鞋了。
智利机场的摆渡车都是宇通制造，连机场工作人员都笑说现在认车标比认国家都准，看见汉字尾标就知道是中国车来了。
至于美国那边更是魔幻。
十年前比亚迪在加州被举牌滚出美国，现在全美电动大巴80%市场都被中国企业拿下了。
洛杉矶长滩线的车尾，比亚迪三个汉字比路灯都显眼。
当地议员汤姆去年还在听证会上喊威胁国家安全，今年坐了中国巴士后改口说续航四百公里，充电两小时，比我办公室的咖啡机还靠谱。
为啥中国电车在欧洲这么火？
说到底还是技术过硬。
巴黎这批巴士的减震系统在阿尔卑斯山烂路上跑了十万公里，时工程师拿仪器晃车轮，数据稳如狗；电池包防撞等级IP68，泡水防尘都不怕，座椅布料还是阻燃的——军工技术民用化，价格还打七折，这不就是价格屠夫嘛。
用户们用脚投票，巴黎奥组委就算过相同预算下，中国企业能提供多20%的运力。
在香榭丽舍大道高峰期，发车间隔从十二分钟缩短到八分钟，游客排队时间少了，骂骂咧咧的人也少了。
德国车企不服？
他们的纯电巴士充电要四个小时呢，续航才三百公里，价格还贵一截。
现在欧美那套反补贴大棒不好使了。
宇通今年前五月海外订单暴涨64%，波兰、挪威的车企老板坐不住了组团来中国工厂偷师学艺。
以前搞技术封锁，现在却是反向学习，这剧情比电视剧还反转啊！
说到底制造业拼的就是真本事儿！
你搞关税壁垒啊、卡技术标准啊这些花招我都给你破喽！
我用用户口碑说话！
当中国电车在欧洲街头跑成风景线时，中国绿取代德国灰那天某些国家就该醒醒啦！
别再想什么卡脖子之类的招数了不如省点口水多搞研发吧。
十年前被喊滚出美国的牌子还在博物馆里吃灰现在中国制造的巴士正载着各国游客看巴黎铁塔你说这是不是实力到了该露脸的时候啦！
下次再看到中国巴士跑在外国街头是不是得说一句真香啊！
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